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Ulysses
Nationalité : Anglaise
Type : Cargo
Année de construction :
Jauge : GRT
Coulé : 16. August 1887
Position : Bluff point, petite île de Gubal
Profondeur min: 6 m
Profondeur man : 28 m |
Le naufrage de ce navire
était bien connu depuis longtemps uniquement sous le nom de Cargo de Gubal. Une autre, encore commun est le rouleau de câbles de Gubal. Le deuxième nom trouve son origine dans une partie de la cargaison du navire : le Cargo a consisté, entre autres choses, également de certains enrouleurs de la société Siemens. Vous pouvez toujours y voir certains aujourd'hui. |
Le jour de sa destruction - 16. August 1887-
l'Ulysse S.S. provenant de Londres à travers Suez se trouvait sur un voyage vers Penang. Alors qu’il traversait durant son cours le détroit du Sud de Gubal, aux premières heures du matin le malheur arriva - l'Ulysse S.S. a heurté Gubal Seghir (Petit Gubal) sur le récif au nord de Bluff Point! |
Aujourd'hui le S.S.Ulysses
est debout sur le récif, avec l'archet à environ 5 m de profondeur dans les eaux peu profondes et la poupe à environ 27 m de profondeur, à environ 300 mètres de la balise sur le côté nord de la Gubal Seghir. Dans le passé, il était encore debout sur le récif, aujourd'hui il couche sur son côté, probablement en raison du courant fort. |
Du aux conditions
causée par le courant, il est conseillé de faire une plongée de rebond, afin d'obtenir rapidement la profondeur de la poupe et de continuer la plongée à l’arrière de l'épave, où vous serez protégés du courant. C'est probablement partie la plupart belle de l'épave. Voici encore quelques détails sur ce que l’on y trouve conservé, tels que l'hélice, rails, barils, treuils et bollard. À l’arrière, plusieurs choses sont également propagées sur les fonds marins par exemple, la baignoire du commandant de bord et une quantité considérable de morceaux de bouteilles cassées. |
Un peut aussi magnifiquement
plonger dans l'épave à la poupe de la section de médiane. Mais il faut être prudent ! Hormis les poissons verre inoffensifs, on trouve souvent ici poissons Lions (rascasses volantes) et poissons Pierre ! Via le tunnel ouvert, on peut voir entre autres des pièces tranchantes et des barils avec de la contenance renforcée. L'épave elle-même est toutefois ouverte d’un peu partout ce qu’il lui permet d’avoir assez de lumière et des accès de sortie tout autour. |
Dans la coque du milieu
On peut encore voir les différents tubes de moteur à vapeur et lignes avec les vannes correspondantes et volants. À l'extérieur de la coque, au milieu, sur les fonds marins loin du récif, il y a les restes de carrosserie du pont s'étalant, par exemple un mât, poutres, cheminée et pièces de la chaudière. |
Lorsqu’il n'y a pas de courant,
On devrait prendre la peine et examiner la façon supposée de sa chute qui a eu au bas du récif. Ici, sous le récif, un vieux treuil de vapeur avec divers roues métalliques peuvent s’y trouver. Plus en hauteur, des tuyaux et encor des tuyaux, les isolateurs de dalles en céramique et les piles de carreaux. |
En solde
cette épave ne se détériore pas, mais plutôt s’améliore avec le fil du temps car la végétation y est de plus en plus belle. En raison de sa proximité au récif, cette épave est accessible généralement du bateau. C'est en outre uniquement possible, tant qu'il y a peu de vent et des vagues présentes. |
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