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Rosalie Müller, île de Gubal
Nationalité : Grecque
Type : Cargo
Année de construction : 1910
Jauge : 3963 TRG
Coulé: 6. octobre 1941
Position : Chemin de Gubal
GPS-position : N27 ° 39,054 / 33 ° 46,296
Profondeur min: 28 m
Profondeur max : 50 m |
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Le Rosalie Müller avait probablement
coulé le 6 Octobre 1941 par un Bombardier Allemand HE-111. C'était la nuit même, dans laquelle le Thistlegorm a également été coulé par Ali Shaab. Ce soir là, le Rosalie Müller était ancré, en mer profonde à environ 50 m avant Gubal et Juzur. |
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Par le biais du courant principalement ,
venant du Nord, il résidait presque exactement avec l'étrave pointée vers le Nord, conformément à l'ancre de port. L'attaque a du provenir très soudainement sur le cargo de charbon désarmé. |
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Une bombe le heurta
du côté tribord à la hauteur de la soute arrière, ce qui le coula rapidement. Aujourd'hui le Rosalie Müller se tient debout dans une direction Nord-Sud sur la quille qui se trouve à 50 m sur un sol sablonneux et ferme. |
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Le Rosalie Müller est une expérience unique,
même si la visibilité à l'épave est souvent très mauvaise (le pont supérieur résident au 30 m), non seulement en raison de la profondeur à laquelle il se trouve mais aussi aux conditions dans la Mer Rouge. |
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Cette plongée est inappropriée
pour les débutants car chaque plongée atteint les limites de non décompression et la fin de la plongée est une remontée a la corde, ce qui peut être difficile en raison de la houle souvent dominante. Actuellement, c'est un véritable exercice de sa condition. |
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Par le biais de nombreuses plongées,
le Rosalie peut être découvert dans sa véritable beauté.
L'exploration peut être divisée en dans domaines suivants
1. À l'extérieur de la coque avec lame de gouvernail, vis, d'ancrage etc..,
2. De l'intérieur avec cales et la salle des machines
3. La construction des systèmes à l'intérieur et
4. La construction des ponts et plateformes.
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